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票房两天破1.5亿,91%新鲜烂西红柿,“龙师3”能“尊”梦工厂吗?_高鹰生殖中心

来源: 新华社
00:14:18

吉安妮娜 马拉多纳票房两天破1.5亿,91%新鲜烂西红柿,“龙师3”能“尊”梦工厂吗?

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    “不想说再见。”  3月1日,《驯龙高手3 · 探寻隐秘之境》(以下简称《驯龙高手3》)登陆内地院线,互联网社交平台顷刻间便被影迷们的不舍之情所淹没。  自2010年至今,作为梦工厂动画出品的系列动画电影,《驯龙高手》已在好莱坞动画电影市场以及全球观众心中烙下不可磨灭的印记,更是陪伴了一代影迷的成长。  如今,于2月22日在北美市场先行上映、与上一部时隔五年的《驯龙高手3》燃情回归,在为该系列画上圆满句号的同时,也在北美市场以破5800万美元的首周末票房成绩,创下该系列以及2019年北美市场开年至今的最佳开画成绩。下载APP 阅读本文更深度报道  截至目前,制作成本为1.29亿美元的《驯龙高手3》全球票房已达到2.81亿美元。随着上映后口碑的持续发酵,该片烂番茄新鲜度实现逆跌,当前以91%的新鲜度领跑同档期。与此同时,在中国市场上映两日的《驯龙高手3》累计票房截止发稿前已突破1.5亿元。  值得注意的是,作为梦工厂动画“涅槃重生”、更是其蛰伏两年后推出的首部作品,《驯龙高手3》的责任与意义早已不再局限于系列内部,而是成为整个梦工厂动画能否“提振”的关键一步。  历时9年塑造一代经典,  《驯龙高手3》画上完满句号  据国家电影专资办统计,截至2月28日17点,2月份的中国内地电影票房突破110亿元,这一成绩一举超越去年同期101亿元,创全球影史单市场单月票房新纪录。进入3月,影市势头不减,国产影片与好莱坞大军继续平分秋色。其中,奥斯卡最佳影片《绿皮书》与系列完结篇《驯龙高手3》成为排头兵。仅据首日表现来看,《驯龙高手3》超出预期。  2010年,改编自葛蕾熙达·柯维尔于2003年所作的同名童话书,由梦工厂动画制作的动画电影《驯龙高手》一经问世便跻身于全球最受关注的动画电影之一,并获得了奥斯卡最佳动画,以及英国电影、电视艺术学院奖和15项安妮奖提名。  一晃9年过去了,从2010年《驯龙高手》初次亮相时的惊艳,到2014年《驯龙高手2》备受争议以至于票房口碑呈双跌趋势,再到今年的系列最终章《驯龙高手3》,导演迪恩·德布洛斯终于再次交出了一份令人满意的答卷,《驯龙高手3》也基本完成了自己在系列内肩负的任务。  《驯龙高手3》讲的依旧是老生常谈的爱与成长的故事。故事的开头,小嗝嗝和他的维京博克小镇再次受到捕龙者的威胁,为了整个族人以及龙类小伙伴们的安危,他们踏上了探寻龙族起源之地的旅程。在这个过程中,无牙仔找到了生命中的另一半,身为维京酋长的小嗝嗝也更深入的面对并认清了自己,他不能再继续依赖无牙仔了。  两个亲密无间、共同成长的伙伴,各自身负重任,走到了人生的十字路口。“有一种爱叫做放手”成为主人公人生新阶段的真实写照,而这份饱含爱意的放手背后,代表的也正是小嗝嗝与无牙仔的双双成长,小嗝嗝的人物成长弧线亦清晰可见,影片也将三部曲的价值观一以贯之,包括对家园的珍重、对自我价值的寻找和肯定、借人与人以及人与龙之间的关系进行爱与理解的情感探析等等。  尤其是影片最后,小嗝嗝与没牙仔时隔多年带着各自的孩子再度相遇,属于他们的爱与羁绊顷刻之间再次荡漾开来,颇有一丝传承的完满感。  不难看出,导演迪恩·德布洛斯在《驯龙高手3》这一系列大结局时考虑的十分周全。但百密终有一疏忽,影片也存在着些许不足与遗憾,例如故事较为单薄且过于服务于主角、配角过多以至于塑造力不足、反派动机不具有说服力且退场过于草率……但总体来看,四平八稳、依旧走喜剧加温情路线的故事,加上如同前两部一样优秀的场景和视效,《驯龙高手3》依旧打造了一个令人向往的理想国度。  与此同时,《驯龙高手3》中文版特别邀请了新生代流量小生刘昊然为主人公“小嗝嗝”配音,虽然大众市场内会选择国语版进行观看的受众存在一定限制,但刘昊然加小嗝嗝的搭配依旧赚取了不少路人缘,甚至于成了该片的加分项。  从电影系列的角度来看,《驯龙高手3》是美满且幸福的,它没有给观众留下什么遗憾。而从梦工厂动画的角度来看,告别《驯龙高手》系列之后,“涅槃重生”的梦工场人能否和它所塑造的故事结局一样充满爱与希望,这对于当下的梦工厂动画来说无疑至关重要。  业绩下滑、高层动荡、委身环球,  蛰伏两年的梦工厂能否“挽尊”?  2010年到2019年,在《驯龙高手》系列谱写经典的这九年间,梦工厂动画却在经历一系列动荡。  众所周知,梦工厂动画的前身为斯蒂芬·斯皮尔伯格、杰弗瑞·卡森伯格和大卫·格芬于上世纪90年代创办的梦工厂集团旗下的动画部门,梦工厂名字中的SKG来源便是三位创始人姓名的首字母。彼时,梦工厂动画和梦工厂还是“相爱相杀”的关系,在两者相互竞争之际,梦工厂动画部门凭借《埃及王子》、《怪物史莱克》等作品在业界站稳脚跟。  2004年,梦工厂动画部门从梦工厂分离出来,独立成为了梦工厂动画公司,并于同年在纳斯达克上市,成为好莱坞少数的独立制片厂之一。此后无论是《怪物史莱克2、3、4》、《马达加斯加1、2、3》、还是《功夫熊猫1、2》、《驯龙高手》、《穿靴子的猫》……梦工厂动画一直保持着好莱坞的一流水准,并在国际上斩获诸多大奖,直到2012年。  2012年是梦工厂动画出现转折的开端。这一年的11月份,梦工厂动画推出《守护者联盟》,不料该片却成了其2004年上市以来首周末票房最差的作品之一,最终北美票房勉强突破1亿美元红线,低于影片1.45亿美元的成本额。同年,梦工厂动画首次裁员,人数为350人。  之后的两年,从《极速蜗牛》和《天才眼镜狗》的接连惨败,到《驯龙高手2》与《马达加斯加的企鹅》的不及预期,饶是中间穿插着《疯狂原始人》的备受好评,也依旧无法掩盖梦工厂动画的疲软以及高成本影片连续失利带来的损失。2014 年,梦工厂动画全年营收 6.85 亿美元,亏损 3.08 亿美元,可动用现金仅剩 3422 万美元。但这远没有结束。  2015年,缩小产量、降低成本、关闭旗下太平洋(601099)影像、再度裁员500人、将动画剧集授权给Netflix的梦工厂动画,通过一系列开源节流的措施,经营状态稍显好转。2015年全年收入9.16亿美元,较2014年增长了34%。然而,这一成绩还是不能比肩其曾经的巅峰状态。  将时间线再驳回到2012年这一关键年份。彼时,在“中美经贸合作论坛”上,华人文化产业投资基金(CMC)牵头上海东方传媒集团有限公司(SMG)、上海联和投资有限公司(SAIL)与梦工厂动画在签署协议,成立合资公司“东方梦工厂”,中美双方各持股54.55%、45.45%。  作为中国资本与美国技术相结合的产物,东方梦工厂一度被外界以及双方寄予厚望,也被当作梦工厂实现“中国梦”的重要一步。可事与愿违,东方梦工厂前期的运行机制并不是特别理想,以至于除了《功夫熊猫3》之外,成立几年后并没能在高额的运营成本下有所亮眼成绩。  2016年,上海迪士尼火爆开张,同在上海的东方梦工厂却裁员不断,5年间更是换了3任CEO,同年问世的《功夫熊猫3》5.2亿美元的全球票房也低于预期以及前作。终于,2016年,美国康卡斯特集团宣布,旗下NBC环球以38亿美元收购梦工场动画。  收购正式完成后,“梦工厂之父”卡森伯格随即离职,随后的2018年2月,梦工厂动画撤出东方梦工厂,由华人文化为首的中方财团全资控股。值得注意的是,被收购对于梦工厂来说并非坏事。环球影业强大的资本支撑、实体乐园以及传播渠道,与一直单打独斗、手中握有诸多优质动画形象IP的梦工厂动画恰好形成优势互补。  被环球纳入麾下后,梦工厂动画与同属环球旗下的照明娱乐公司将展开合作,照明娱乐公司的作品有《卑鄙的我》(小黄人系列)、《爱宠大机密》、《欢乐好声音》等动画电影。日前,梦工厂动画宣布,两家公司将共同开发《穿靴子的猫》续集电影,引发全球影迷关注。  回到《驯龙高手3》,作为梦工厂动画沉寂两年的复出之作,该片北美公映第一天就以1749万美元的票房成绩超出预期,创下梦工厂自2012年《马达加斯加3》以来最好的首日票房成绩。并以5800万美元开画票房成绩拿下首周末北美票房冠军,创下系列新高度,这一成绩在北美2月动画电影开画历史上也仅次于2014年的《乐高大电影》。  曾几何时,作为世界三大动画巨头的迪士尼、皮克斯和梦工厂动画还在并驾齐驱中厮杀角逐。如今,随着迪士尼收购皮克斯、环球影业将梦工厂纳入麾下,更别说,还有华纳兄弟、索尼影业与派拉蒙影业的紧随其后,动画产业格局早已充满不确定因素。  经历了黄金时代、金融危机、再到高层动荡、“中国梦”搁浅,最终委身NBC环球后,现阶段对于“涅槃重生”的梦工厂动画无疑至关重要。至于《驯龙高手3》能否为梦工厂“挽尊”,一切只是个开始。  END本文首发于微信公众号:娱乐独角兽。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

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商业航空公司喜欢引进一百架新飞机,但世界上超过半数的飞机是租用的。

    巴菲特曾经说过,他不会投资航空公司,因为它们的重资产商业模式要求它们继续烧钱以保持竞争力。

    原则上,这不是巴菲特最喜欢的商业模式。

    但近年来,伯克希尔公司的持股一直在增加。根据最新的发行,伯克希尔公司又增加了三角洲航空公司和西南航空公司的股份。

    巴菲特认为航空业值得投资的部分原因是因为航空业生产关系的变化。

    正如租赁比购买消耗更少的现金流,飞机租赁业的出现改变了航空公司这个重资产行业的现金流结构和盈利模式。而飞机租赁公司的运营模式也在千秋霸业百战成功_高鹰生殖中心不断发生变化。

    飞机租赁市场不断扩大,几乎一半的商用飞机都租出去了。

    到1起亚k3分期付款_高鹰生殖中心981年,全球航空公司只有190架包机,仅占总商用飞机的3.3%;到2013年,包机占总商用飞机的36.9%。根据民航咨询公司CAPA的数据,在2017年,全球超过30000架商用飞机中,近50%是租用的。

    飞机租赁业务是众所周知的。

    融资租赁分为融资租赁和经营租赁两种模式。总之,融资租赁的运作模式相当于零首付贷款买房。作为租船人,航空公司每月或每季度支付12到20年的租金,这基本上等于飞机的寿命。航空公司在租赁期间发生的维修费用由航空公司承担。航空公司在飞机到期时拥有它,然后可以选择出售或拆除它,这大约是飞机价值的5-15%。

    经营租赁相当于租房子。航空公司定期向租赁公司支付租金。租赁期限通常为7-12年。航空器到期后退还租赁公司。该期间发生的正常维修费用由租赁公司承担。根据旧飞机和新飞机的价格,每月租金大致相当于飞机的0.75%到1.5%。

    对于航空公司来说,租飞机而不是买飞机本质上就是把降价和减值的风险转移到租赁公司。航空公司可以保持他们的投资组合灵活,并调整他们的投资组合面对市场的变化。

    同时,与购买自己飞机所需的一次性投资相比,租赁飞机只需要按时支付租金,自由现金流量可以进一步增加机队数量或用于日常运营。

    租赁飞机需求增加,租赁业增长。到2014年,飞机租赁行业前50家公司拥有和管理的飞机总价值约为2100亿美元。2017,总值增加至2800亿元。进入前50名队伍的障碍更高,只有2014架飞机在37架,2017架飞机只有52架。

    中国是飞机租赁业增长最快的市场。

    到2005年底,中国国内金融租赁公司累积的飞机租赁数量不到40架,不到同年866架国家机队的一小部分。

    在产业整体发展过程中,我国飞机租赁业与我国航空业相辅相成,呈现螺旋式增长趋势,且增长速度远高于全球平均增长率。在此期间,中国有关飞机租赁的监管政策的变化进一步提高了中资租赁公司在租赁业中的市场份额。

    2010年以前,国内租赁公司或航空公司必须以飞机价格支付全部进口增值税和关税,而国外租赁飞机则a76手机电影网_高鹰生殖中心按租金分期支付。当时,显然从国外租赁公司租飞机更划算。

    但此后,海关、税收、银行等方面逐步给予飞机租赁业更多的税收、贷款优惠,国内飞机租赁公司开始加快发展。在2007至2012年间的五年里,中国银行独自租用了145架飞机,飞机资产超过330亿美元。

    虽然你经常听到中国航空公司正在购买数百架新飞机,但这只是他们想分享的新闻。中国三大航空公司中,近60%家来自南方航空、中国国际航空和东航,都是租赁公司。

    截至去年年底,中国银行租赁的资产总额超过1600亿元,船队规模超过400只。其中大部分是新飞机——舰队平均年龄只有4.8岁。

    目前,包括Avolon、工商银行、中国银行、中国银行、中国银行、交通银行、周大福、新成立的Goshawk和中国航班等七家公司在全球飞机租赁业机队总价值中名列前20。

    据环球升空航空公司(Flight Global Ascend)的数据,中国企业占全球2600多亿美元飞机租赁市场的28%,高于9年前的5a mimis2_高鹰生殖中心%。

    飞机租赁已经改变了航空公司的现金流结构,但租赁业务也有风险。

    显然,雇佣一架飞机比购买一架飞机来帮助航空公司迅速扩张机群要好得多。

    例如,南方航空公司在2017年推出了79架新飞机,其中只有5架是自己购买的,其余的都是租来的。中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司和海南航空公司在2017年租用了1499架飞机,共花费557亿元。

    如果他们以2亿美元的价格购买,将花费超过2兆元。这四家航空公司2017年度的收入仅为4100亿元,净利润为235亿元。

    负责达美航空机队计划的皮尔说,这对于时间较短、资金不足的较小航空公司以及希望拥有不同飞机的大型航空公司扩展新航线非常有用。

    他还说,如果一家经济状况较好的大型航空公司能够负担得起购买一架新飞机并持有大约30年的费用,那么购买的成本将低于长期租赁的成本。

    飞机租赁对大型航空公司具有明显的杠杆作用,对新公司来说更为重要。

    春秋航空公司近年来在低成本航班和二三线城市航线方面发展迅速,在向公众提供更多融资之前,已租用了近70%的航班。上市后,私人飞机的数量超过了租金的数量。

    然而,飞机租赁业务在航空公司低成本快速增加产能方面发挥着重要作用,但如果过度扩张,航空公司和租赁公司本身很容易遇到资金链问题。

    以世界驭风大师图波尔_高鹰生殖中心第三大租赁公司阿沃伦为例。虽然2017的资产和收入几乎翻了一番,但净利润增长仅为54%。

    此外,Avolon对新飞机的大量快速购买消耗了它的现金,2016年和2017年的现金流出分别为165.53亿美元和761.55亿美元。经营现金流量缺口只能通过融资来填补。

    简而言之,对于航空公司来说,租赁是使用分期购买的资产的权利。然而,对于租赁公司来说,它相当于一次性购买飞机所有权,而且资金需要分阶段回收,因此其投资活动的现金流量将会大量流出,并且在短期内,总会有运营现金流量无法覆盖现金。投资活动流程。在紧缩的信贷周期中,这种消耗现金流的业务将受到更大的冲击。

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    标题:维基媒体

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